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一、工程概況

山西運(yùn)城隧道內(nèi)主要包含隧道機(jī)房、還需能自由通車。整個隧道的剖面造型為拱型結(jié)構(gòu)，頂面為混泥土弧形。整個隧道空間容積很大，混響時間長，再加上風(fēng)機(jī)房的運(yùn)行噪聲，回聲、顫動等聲學(xué)缺陷，聲學(xué)缺陷容易造成聲音的疊加，聽音渾濁。造成整個隧道聲場嘈雜，讓人無法安心的在里面工作，也影響長期在這種環(huán)境下作業(yè)的員工的聽覺。

二、場所的聲學(xué)分析

1、整個隧道空間大、長，且剖面結(jié)構(gòu)為拱形結(jié)構(gòu)，拱形結(jié)構(gòu)的墻面容易形成聲聚焦。

2、隧道長能使聲音不停的反射，形成長長的回聲通道。

3、內(nèi)部設(shè)有噪聲嚴(yán)重的機(jī)房，機(jī)房內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行時發(fā)出的噪聲值≥80dB，聲音在隧道內(nèi)部疊加，讓噪聲更加嚴(yán)重。

山西運(yùn)城隧道內(nèi)景圖

山西運(yùn)城隧道設(shè)計圖

三、設(shè)計目標(biāo)：

1、室內(nèi)空間獲得合適的混響時間和混響頻率特性，中頻混響時間控制在2s范圍內(nèi)，以達(dá)到較好的音質(zhì)環(huán)境及語音清晰度。

2、無回聲、顫動回聲、多重回聲等聲學(xué)缺陷，聲場均勻。

3、降低設(shè)備的風(fēng)速噪聲，從根源上解決噪聲的問題。

四、設(shè)計方案：

結(jié)合隧道的實際情況，天戈聲學(xué)專員制定出以下方案對隧道進(jìn)行降噪設(shè)計

1、在隧道四周墻面和吊頂做HF無機(jī)復(fù)合吸聲材料，通過吸聲降到整個隧道的混響時間，改善隧道的聲學(xué)缺陷，如：回聲、多重回聲、聲聚焦、聲音疊加等。聲學(xué)實驗證明四周墻面和吊頂做吸音，整個聲場的噪聲值可以降低6dB~10dB.通過吸聲來降低設(shè)備的噪聲在隧道里面產(chǎn)生的回聲。

2、指標(biāo)還需治本，噪聲主要是通過風(fēng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生的風(fēng)速噪聲，噪聲高達(dá)100dB以上。在風(fēng)機(jī)的風(fēng)管內(nèi)增加相匹配的消聲器，從根源上解決風(fēng)機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的聲速噪聲值，具體設(shè)計根據(jù)設(shè)備的參數(shù)再進(jìn)行設(shè)計。

山西運(yùn)城隧道施工圖

最后，天戈聲學(xué)成功通過吸聲降低整個隧道的混響時間，改善隧道的回聲、多重回聲、聲聚焦、聲音疊加等聲學(xué)缺陷。

整個聲場的噪聲值可以降低8dB.通過吸聲來降低設(shè)備的噪聲在隧道里面產(chǎn)生的回聲。

本項目的成功改造升級，遠(yuǎn)超客戶聲學(xué)降噪的要求，成功得到客戶的好評！

山西運(yùn)城隧道竣工圖

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計依據(jù)：

1、《民用建筑設(shè)計通則》（GB 50352-2005）

2、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）

3、《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（GBJ118-88）；

4、《建筑隔聲與吸聲構(gòu)造》（國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集08J931）；

5、《聲學(xué)消聲器噪聲控制指南》（GB/T20431-2006）；

6、《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》（GB50325-2001）；

7、《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》（GB50222-95）；

8、《噪聲與振動控制工程手冊》主編：馬大猷；

9、《工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范》（GBJ122-85）

知識鏈接

HF無機(jī)復(fù)合吸聲材料是一種新型的墻體保溫材料，本材料質(zhì)輕、無毒無味、吸聲、耐候性好、高效隔熱、耐火可靠，可實現(xiàn)5h以上高耐火極限保護(hù)。經(jīng)過自然干燥后形成密閉、無接縫、整體穩(wěn)固、有彈性的涂層。 適用于建筑物和隧道的防火保護(hù)，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機(jī)械設(shè)備的保溫節(jié)能。